质用车：10款车型无线充电功用测验比照(五)

时间：2024-01-21 09:04:14     来源： wwwkaiyun.com

  跟着轿车技术渐渐的提高，手机无线充电功用逐渐在轿车上得到了运用遍及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都装备了这项功用。比较以往传统连线的充电方法，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支撑Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不用再带着各类充电线，能有很大成效防止车内线多凌乱的状况。那么关于不一样的品牌、不同价位的车型而言，无线充电功用的实践运用作用是否共同？本次咱们将针对近一年内上市的10款不同价位的抢手车型进行无线充电功用测验，涵盖了进口、合资和自主品牌，经过测验成果比照来寻觅答案。

  为了模仿实在的运用环境，咱们选用苹果iPhone 13 Pro和华为P50 Pro两款手机作为固定测验机。测验时，首先将两款手机的电量耗尽，然后别离放置在车载无线分钟，来测验其充电功率。充电完毕后，运用红外线测温仪对两款手机的背部做丈量，以测验机身发热量状况。

  经实测，奇瑞艾瑞泽8、特斯拉Model 3、昊铂GT、魏牌高山、广汽传祺ES9、上汽大通我们7均支撑苹果快充协议，而且魏牌高山还支撑50W无线快充功用。测验中，上述车型针对苹果iPhone 13 Pro的测验成果令人满意，15分钟内的充电量都超过了10%。比较之下，相同支撑50W无线关于苹果iPhone 13 Pro并不太友爱。

  而在针对华为P50 Pro的测验中，支撑50W无线和魏牌高山关于华为手机比较友爱，但实践体现却略有差异，15分钟内的充电量别离为28%和22%。但从测验成果来看，充电功率显着高于其他测验车型。

  全体来看，广汽传祺ES9、奇瑞艾瑞泽8对苹果手机较为友爱，充电15分钟电量达到了16%和15%；而广汽传祺E8、魏牌高山对华为手机较为友爱，充电15分钟电量均超过了20%。别的，昊铂GT对苹果手机和华为手机的兼容性较好，手机充电15分钟后，电量均为13%。比较之下，别克威朗Pro的手机无线充电功率较低，归纳体现要略差劲于其他测验车型。

  机身发热量方面，在为苹果iPhone 13 Pro充电时，有四款车型的温度差值超过了10摄氏度，别离是宝马Z4、宝马XM、广汽传祺ES9以及上汽大通我们7，上述车型的手机无线充电板均未装备散热装置。其间，上汽大通我们7充电前后的温度差值达到了18.1摄氏度，但实践充电功率却不算高。值得一提的是，奇瑞艾瑞泽8和昊铂GT在无线充电时，温度把控较为超卓，手机充电前后温差仅为1.7摄氏度和0.8摄氏度。

  而为华为P50 Pro充电时，有五款车型的温度差值超过了10摄氏度，它们别离为宝马XM、特斯拉Model 3、魏牌高山、广汽传祺E8以及上汽大通我们7，其间魏牌高山尽管装备了散热装置，但温度差值仍旧高达23.8摄氏度。比较之下，广汽传祺ES9在该测验环节体现抢眼，手机充电前后温差操控得较好，温差仅为3度。

  全体来看，别克威朗Pro GS和昊铂GT不管对苹果iPhone 13 Pro仍是华为P50 pro充电，温差均操控在比较来说较低的水平。比较之下，上汽大通我们7和宝马XM体现一般，关于两款手机充电前后的温差操控不尽善尽美，均超过了10摄氏度。

  在无线充电功用比照中不难发现，10款车型中有6款车型无线充电功用支撑手动封闭，而且昊铂GT还支撑言语封闭，全体体现超卓。稍微惋惜的是，宝马Z4、别克威朗Pro GS、奇瑞艾瑞泽8以及特斯拉Model 3并不支撑封闭。此外，部分支撑手动触屏封闭无线充电的车型，在操作封闭时并不在一级菜单内，快捷性还有提高空间。

  归纳来看，此次参加测验比照的10款车型中体现较为杰出的当属昊铂GT，不只15分钟内两款手机的充电量都超过了10%，在手机发热量操控方面也体现得可圈可点。而魏牌高山尽管在充电功率方面体现超卓，但关于安卓手机的发热量操控体现一般，影响了终究成果。比较之下，上汽大通我们7和宝马XM不只充电功率体现一般，手机发热量操控方面的体现也不尽善尽美，全体体现不如其他车型。此外，经过测验成果还不难发现，尽管现在市道上有许多车型声称支撑50W无线快充，但在实践运用中，即便在都支撑同一种快充协议的前提下，充电功率也会存在必定差异。

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